8000系車両作業中

8000系車両が夕方に入庫し、
海老名方前面で何らかの作業中。
詳細は不明。


運転席前ガラスがない？＠かしわ台26番

7715F10連化せず

中間車2両が厚木から回送されたことで、
10両編成に戻すのか注目された7715Fは、
中間運転台で一時分割されていましたが、
そのまま8両編成に戻されました。

中間運転台は今でも通常使用可能の模様。
4号車7516の運番は516、
5号車7716の運番は716になっています。


前照灯も点灯可＠かしわ台28番


4両編成2本並ぶ＠U線＋V線


2両の組み戻しなし＠19番


中間車2両の後方にはモヤ＠25番

7715Fの10両復元準備？

前日に厚木から回送されてきた、
新7000系の中間車2両が、
モヤから開放されて留置中。

元々10両編成を組んでいた7715Fは、
前日の22運行表示のまま今日は休み。
2両を戻して10連復元準備？


7156と7157のみ＠かしわ台25番


7156の妻面に「休車」表示パネル


8両編成化されている7715F＠19番

新7000系2両がモヤサンドでかしわ台へ

厚木に留置されていた新7000系の2両、
元7715Fの3号車7156と4号車7157が、
モヤ700形2両ずつにはさまれる形で、
かしわ台に戻ってきました。
帰還理由など詳細は不明。

海老名←[704-703]-7157-7156-[702-701]→横浜


モヤサンド上り＠相模国分→かしわ台


モヤサンド海老名方


折り返し入庫＠かしわ台4番→U線


すぐに留置線へ移動＠20番

11001F構内試運転

11001Fが引き続き構内試運転を実施中。

9号車11801のSIV（静止形インバータ）と、
10号車11901の「誘導無線電話装置（移動局）」から、
ドアの間を通してケーブルが車内へ引き込まれていました。
何かの測定か、調整？


庫内外を往復＠かしわ台29番


9号車11801のSIV


10号車11901の「誘導無線電話装置（移動局）」